![Nye Bodøterminalen.](https://image.havnemagasinet.no/1047740.webp?imageId=1047740&width=960&height=538&format=jpg)
Sammen om ny, grønn godskorridor
Nå har man signert de første intensjonsavtalene på vei mot å starte en grønn, utslippsfri godskorridor mellom Oslo og Nord-Norge, og i Bodø skal jernbane og sjøtransport få felles godsterminal.
I en årrekke har det vært en nasjonal politisk målsetning å
flytte gods fra vei til jernbane og sjø, og reduserte utslipp fra transport er
av Klima- og miljødepartementet pekt på som avgjørende for at Norge skal nå
sine klimamål.
Nå går tre havner i Nord-Norge sammen med flere aktører for å tilrettelegge
for en grønn godskorridor gjennom Norge etter initiativ av ASKO Maritime. Den skal
frakte gods mellom sør og nord mer miljøvennlig og samtidig flytte store
mengder vogntog fra veiene og til jernbane og sjø.
Elskip langs kysten
ASKO Maritime, som eies av ASKO som er en del av
Norgesgruppen, startet for to år siden en helelektrisk båtforbindelse mellom
Moss og Horten, som gjør at vareflyten mellom ASKOs varelager i Vestby og Sande
går utslippsfritt i en elektrisk transportkjede på sjø og land. Som Havnemagasinet har skrevet tidligere ser ASKO
Maritime mot nord for å gjøre transporten mellom sør og nord utslippsfri.
– Vi
ønsker å etablere en godskorridor mellom sør og nord, gjennom å kombinere
jernbane mellom Oslo og Bodø med batteridrevne godsskip mellom Bodø, Harstad og
Tromsø, dette åpner også for elektrifisering av veitransporten til og
fra havna med kortere kjørestrekninger på vei, sier Kai Just Olsen, daglig
leder i ASKO Maritime.
Nye avtaler signert
![Styreleder i Bodø Havn, Inger-Hilde Wigen, havnedirektør i Tromsø Havn, Jørn-Even Hansen og havnedirektør i Harstad Havn Anne-Britt Bekken signerer avtalen med ASKO Maritime, som deltok og signerte digitalt.](https://image.havnemagasinet.no/1047739.webp?imageId=1047739&width=960&height=644&format=jpg)
19. juni ble det signert to avtaler i Bodø, som begge
skal få fortgang i dette arbeidet. Den ene avtalen er en intensjonsavtale
mellom ASKO Maritime og havneselskapene i Tromsø, Harstad og Bodø. Avtalen skal
sikre den nødvendige fremdriften og koordineringen mellom aktørene. – Denne
avtalen er viktig for at vi i fellesskap skal kunne jobbe mot målet med å få på
plass blant annet infrastruktur og energi for nullutslippsløsningene som ønskes
etablert, sier havnedirektør i Bodø Havn Kjersti Stormo, med bifall fra
havnedirektørene i Harstad og Tromsø.
![Kai Just Olsen.](https://image.havnemagasinet.no/1047737.webp?imageId=1047737&x=0.00&y=0.00&cropw=99.78&croph=92.94&width=960&height=1192&format=jpg)
Kai Just Olsen i ASKO Maritime mener
at avtalen er et viktig steg:
- En slik avtale er viktig for oss når vi nå
skal møte andre vareeiere og godstransportører og fortelle om våre planer. Vår
løsning skal også kunne brukes av andre godstransportører enn ASKO. Vi ønsker å
etablere en åpen løsning, og vi ønsker at så mange som mulig skal ta del i den,
sier han og oppfordrer samtidig til å ta kontakt om man ønsker et
grønt transporttilbud til sine kunder, sier Olsen.
Felles godsterminal i Bodø
I Bodø er jernbaneterminalen og havneterminalen adskilt av en sterkt trafikkert vei, som på tross av at godsterminalene ligger kun noe få hundre meter fra hverandre gjør at flytting av gods mellom jernbane og sjø er utfordrende. – Vi mener å ha funnet en god løsning ved at vi bygger en bru for biltrafikk og myke trafikanter over terminalområdet, sier avdelingsdirektør for Teknisk og Eiendomsavdeling i Bodø kommune, Knut Hernes. Bruløsningen applauderes av både Bane Nor og Statens Vegvesen, som begge vil bidra til prosjektets realisering.
![Fornøyde med signering av avtale som skal gi grønnere transport i Norge. Fra venstre: Inger-Hilde Wigen, styreleder Bodø Havn, Odd Emil Ingebrigtsen, ordfører Bodø kommune, Eirik Fure, Bane Nor og Bjørn Laksforsmo, Statens Vegvesen.](https://image.havnemagasinet.no/1047738.webp?imageId=1047738&width=960&height=644&format=jpg)
Det er i dag skrevet en intensjonsavtale mellom Bodø
kommune, Bodø Havn, Bane Nor og Statens Vegvesen, hvor det etableres et
spleiselag mellom aktørene som skal sikre at brua blir bygd. Ordfører i
Bodø, Odd Emil Ingebrigtsen, er svært fornøyd med at avtalen nå er på plass:
-
Med denne avtalen har vi sikret at en sentral del av den nødvendige
finansieringen er på plass, og det er unikt at de ulike transportetatene samarbeider
på denne måten om å finne de gode og fremtidsrettede løsninger, sier
Ingebrigtsen.
Vil ha mer gods på Nordlandsbanen
For Bane Nor er dette et svært ønsket prosjekt. Dette ifølge
leder for godskunder i Bane Nor, Eirik Fure:
– Bane Nor vil legge til rette
for en utslippsfri korridor til Tromsø. En kobling til
havneterminalen i Bodø vil gjøre dette mulig og styrker miljøvennlig
godstransport på jernbanen.
Også Statens Vegvesen ser store gevinster med å bidra til å
flytte gods fra vei til jernbane og sjøtransport:
- Våre mål er å oppfylle
klimamålene, ivareta trafikksikkerheten og gjøre det enklere for folk og
næringsliv. En utslippsfri godsrute til sjøs svarer på alle disse målene, sier
driftsdirektør i Statens Vegvesen Bjørn Laksforsmo