Cruise er mer enn flytende turisme For mange lokalsamfunn kan cruiseanløp bli en varig kilde til verdiskaping, innovasjon og bærekraftig utvikling.
Kysten trenger kraft, og det nå! Kristiansund tar et viktig steg mot grønnere skipsfart. Trøndelag tar et steg tilbake.
Over 80 milliarder grunner til å satse på maritim innovasjon Den norske maritime flåten regnes i dag som den 5. mest verdifulle i verden. Hvis norsk sjøfart og verftsindustri skal fortsette å være verdensledende og gi grunnlag for å bo og drive næringsvirksomhet over hele landet, må vi se mulighetene som ligger i offentlige anskaffelser og bruke det til å skape et stort og forutsigbart hjemmemarked for bedriftene.
På hjemmebane skjer det forbausende lite! Alle er enige om at sjøtransport er mer miljøvennlig enn landtransport. Mer av godset bør fraktes sjøveien, for både klima og din skyld. Norge har undertegnet forpliktende internasjonale avtaler, og har sågar tatt en global lederrolle for raskere utslippsreduksjoner i skipsfarten. På hjemmebane skjer det forbausende lite.
Hvordan skal Norge gjøre verdensflåten grønnere, når vi ikke klarer det hjemme? Sist fredag landet statsministeren i Dubai for å lede arbeidet med å kutte utslipp fra internasjonal skipsfart. Han reiste fra et budsjettforlik som knuser skipsfartens klimamål i Norge.
Framtiden går på skinner og sjø i nord Vi bør bruke mange milliarder på transport i Nord-Norge, men Nord-Norgebanen er et sidespor. I stedet må vi investere i sjøtransport og eksisterende jernbane som sikrer verdiskaping i nord.
Ingen fremtid med dagens transportsystem Regjeringens skroting av nasjonal transportplan viser først og fremst behov for nødvendig modernisering for å møte en ny hverdag med flere grønne krav.
Innseiling Borg havn-debatt på riktig grunnlag Kystverkets farledsprosjekt Innseiling Borg havn skaper engasjement. Det er bra. Engasjement er med på å gjøre slike prosjekter bedre.
