Tangerås gir seg i Cruise-Norway

Helge Møller gir seg som Cruise Destination Hardangerfjord og inn som erstatter kommer en gammel kjenning med god erfaring både fra havn og cruise, nemlig dagens direktør i Cruise Norway, Inge Tangerås.

Andre Hagen

Publisert mandag 11. september 2023 - 15:05

Dermed vender Tangerås, som er født i Hardanger, tilbake til en region han kjenner svært godt, og han blir direktør for det nystiftede selskapet Visit Eidfjord KF hvor han skal ha ansvaret for så vel markedsføringen av både Eidfjord og Ulvik, og også havneoperasjonene begge steder.
Han skal begynne i den nye stillingen 1. november i år.

Inge Tangerås var havnedirektør i Bergen i seks år før han sensommeren 2017 entret Cruise Norway, hvor han har vært toppleder siden. Før han kom til Bergen Havn hadde han bred erfaring fra så vel verftsindustri, annen maritim næring og finans. Eidfjord har vokst atskillig som cruisedestinasjon de siste 20 årene. Ny kai stod ferdig i 2005 og på disse årene har man vokst fra under 20 anløp pr. år til om lag 80 nå.

Hvert år seiler det inn om lag 200 000 cruiseturister til Hardanger. Et tyvetalls rederier har denne regionen på sin seilingsliste hvert år.

NHO LT med ny rapport om sjø- og havnesektoren

NHO LTs satsing på sjø og havn manifesterer seg nå med en ny rapport om sektoren. Den omfatter en mengde statistikk og fakta, det grønne skiftet, teknologistatus og rammebetingelser for hele verdikjeden. Resultatet er forhåpentligvis nyttig for medlemmene, myndighetene og alle andre som er interessert i sjø og havn.

Ny fiskeri- og havminister

Tidligerer fiskeri- og havminister Cecilie Myrseth (Ap) er utnevnt til næringsminister og Marianne Sivertsen Næss (Ap) er utnevnt til fiskeri- og havminister i statsråd 19. april.

Har fått DSB-tillatelse

Yara Clean Ammonia og Azane har fått DSB-tillatelse til å bygge verdens første bunkringsterminal for lavutslippsammoniakk.

Risikerer fengselsstraff etter miljøsvindel

Miljødirektoratet har anmeldt flere personer for å ha levert falske søknader om tilskudd for kasserte fritidsbåter.

Båtskader for 660 millioner i fjor

Prislappen for båtskader økte med mer enn 10 prosent i fjor. - I snitt kostet båtskadene mer enn 55 000 kroner. Påsken er sesongstart på sjøen.

Fremmer maritim dekarbonisering

Green Ships Invest og Amogy fremmer maritim dekarbonisering med banebrytende kommersiell kontrakt for bruk av ammoniakk som energiløsning.

Nord-Norsk cruisekonferanse i Bodø

24. og 25. april samler den nord-norske cruisenæringen seg til bransjedager i Bodø.

34 millioner kroner til opprydding

Miljødirektoratet gir i år tilskudd til 28 prosjekter som skal forebygge og redusere marin forsøpling.

Ulovlig parkering på Bodø fergekai

Ulovlig parkering på fergekaia i Bodø skaper problemer for trafikken til Lofoten. Nå kan det bli bøter og borttauing.

Styrker bistandsevnen til militære styrker

.Etter at Finland og Sverige har sluttet seg til NATO har Narvik fått en viktigere rolle som mottakshavn. For å styrke sin evne til å ta imot militære forsterkninger har Narvik Havn inngått en samarbeidsavtale med WilNor Governmental Services (WGS).

Heder til Tore Gautesen

Havnedirektør i Karmsund Havn, Tore Gautesen, ble nylig tildelt Bragd-prisen.

- Et taktskifte for Color Group

I 2023 oppnådde Color Line det beste resultatet i rederiets historie, drevet av høy etterspørsel, stabil produksjon og en stadig mer kostnadseffektiv drift. Dette gir Color Line et godt utgangspunkt for videre kommersiell utvikling og til den grønne omstillingen i årene som kommer.

Høytid for motorstopp

Mange bruker påsken til å få båten på vannet. Det merkes hvert år hos Redningsselskapets mange redningsskøyter.

- Kysten er NTP-taperen

– Selv om regjeringen viderefører tradisjonen med å overby den foregående transportplanen, er det en historisk svak satsing på kystinfrastruktur, sier daglig leder Bernt Lind-Aaby i Nettverk fjord- og kystkommuner (NFKK).

- Har forstått klima-alvoret, men det går for tregt

– Det er for mange store motorveiprosjekter inne i NTP. Det vil føre til økt transport, store klimagassutslipp og naturinngrep, sier ZERO-leder Sigrun Gjerløw Aasland.

- Bremser en bærekraftig utvikling i transportsektoren

Nasjonal transportplan følger ikke opp målsettingen om å flytte mer gods fra vei til sjø, mener Norges Rederiforbund. -Vi kan ikke asfaltere oss ut av fremtidens transportbehov. Planen som ble lagt frem i dag, bremser en bærekraftig utvikling i transportsektoren, sier Toril Charlotte Kobbeltvedt, næringspolitisk direktør i Norges Rederiforbund.

- En ansvarlig Nasjonal transportplan

- Vi har med stor spenning ventet på regjeringens fremskyndede framlegg av National transportplan for perioden 2025-2036. Vi har deltatt aktivt i dialogen i forkant, noe som er viktig for oss. Planen har stor betydning både for anleggsbransjen, kystforvaltningen og luftfarten, sier forbundsleder i Norsk Arbeidsmandsforbund Brede Edvardsen.

Viktig satsing for kyst-Norge

– Vi synes det er gledelig at kyst-Norge kommer godt ut av dette forslaget til NTP 2025–2036. En trygg og effektiv sjøtransport og en tilsvarende god havneinfrastruktur er viktige forutsetninger for å beholde og videreutvikle næringer som skaper levende lokalsamfunn langs hele vår langstrakte kyst, sier kystdirektør Einar Vik Arset.

-Et skritt i riktig retning – om pengene følger etter

Regjeringen tar flere riktige grep for vei og jernbane. Nå må de følges opp med penger i statsbudsjettene, så ikke planen ender opp som en urealistisk ønskeliste. Dette mener ekspertene i Rådgivende Ingeniørers Forening (RIF), som også krever raskere oppstart av flere prosjekter regjeringen har satt på vent.

- Lite nytenking

- Det er beklagelig at Nasjonal transportplan i så stor grad følger tidligere planer, uten tydelige grep for å endre kurs når det gjelder klima, naturinngrep og ønsket samfunnsutvikling i transportsektoren, sier Jahn Cato Bakken, leder i Godsalliansen og nestleder i Norsk sjømannsforbund.

- Dominert av prosjekter på land

- Den nye nasjonale transportplanen tar ikke høyde for at mye av veksten i transportmengden fremover må komme på sjøen. Til det beste både for folk, samfunn og miljø, mener Kystrederiene.

- Historisk visjonsløs transportplan

– Regjeringens forslag til ny nasjonal transportplan vil stå igjen som det endelige beviset på en feilslått transportpolitikk, sier direktør Kjell-Olav Magne Gammelsæter i Norske Havner.

34,2 mrd til kystområdet i NTP

Av en totalpott på 1 308 milliarder kroner setter regjeringen av 34,2 milliarder kroner i den nye nasjonale transportplanen til kystområdet. Fiskerihavner er en vesentlig del av satsingen.

Disse skal bygge ny dypvannskai i Mo i Rana

Nå er avtale signert med hovedentreprenør i samarbeidsprosjektet Innseiling og dypvannskai Mo i Rana.

Moss Havn har valgt ny operatør

Moss havn har i løpet av vinteren gjennomført en tilbudskonkurranse om operatørkontrakt på Moss havn med oppstart 1. januar 2025. Dagens kontrakt med Greenport Services utløper 31. desember 2024. Tilbudskonkurransen er gjennomført som offentlig anskaffelse etter forskrift om konsesjonskontrakter. Westport as er etter endelig vedtak i havnestyret den 18. mars 2024 tildelt kontrakten.

143 millioner i siste runde

I alt 17 landstrømprosjekter får til sammen nesten 143 millioner kroner i støtte fra Enova i den siste tildelingsrunden for tilbudet «Investeringsstøtte til infrastruktur for strøm for havneopphold og lading».

Inntektsrekord i Oslo Havn

Oslo Havns inntekter var i fjor historisk gode. Dette til tross for et år med nedgang i gods påvirket av konjunktursvingninger.